Пароходы на Мологе / Устюженский краеведческий музей

Приглашаем Вас на экскурсии по выставкам!

Приглашаем на экскурсии по выставкам музея: «Православные церковные облачения», «Творение души и рук» и др. Большинство экспонатов показываются впервые.Заказать экскурсию можно прямо здесь на сайте, а также по телефону или электронной почте.

Телефоны для справок: 8(81737)2-25-54; +7(921)135-43-44
e-mail: [email protected]

Пароходы на Мологе

Продолжаем знакомить вас с экспонатами выставки «Связь времён и расстояний», работающей в Устюженском краеведческом музее. Один из её разделов посвящён средствам передвижения, так как в этом году отмечается 45-летие начала прямого автобусного сообщения «Устюжна – Ленинград». До 1970-х гг. устюжане могли добраться до г. Ленинграда (Санкт-Петербург) на конных повозках, по железной дороге, водным транспортом и даже на самолёте. Когда через Устюженский район была построена трасса Вологда – Новая Ладога основными средствами передвижения стали автобусы и машины.

В этой статье мы расскажем вам о пароходах, ходивших по реке Мологе, относящейся к верхней Волге. Пароходство на верхней Волге развивалось очень медленно из-за сильного мелководья, особенно в меженный период. Пароходы для верхней Волги строились с большими ограничениями по осадке (не более 1,2 м) и с меньшим диаметром гребных колёс. Знамениты пароход «Гаршин» имел осадку не превышающую 0,45 м. Нередко бывало, что в меженный период пассажиры, следовавшие на верхнюю Волгу, по несколько суток сидели на пристанях в ожидании «Гаршина», так как другие пароходы пройти не могли [1].

Пароход«Устюжанин» [2], построен в 1917 г., мощность 100 л.с., пассажиров мог перевозить 158 человек. С 1922 года переименован в «Судостроитель» (см.фото). В 1930-х годах ходил по рекам Шексне и Мологе. В 1950-х гг. владельцем было Управление пароходства «Москва-Волга канал» и пароход ходил вверх по Оке от г. Горького и на Клязьму. Списан в 1950-х гг.

Пароход«Кама», построен в 1910 году на заводе Яковлева в Нижнем Новгороде. Первым портом приписки был г. Касимов, владелец – И.А. Качков. В 1915 году пароход переименован в «Углич» (фото). В 1937 году он был приписан к пристани г. Калинин, в 1949 году пристань Переборы, г. Рыбинск. Технические характеристики парохода: мощность 140 л.с., скорость 12 км/ч, пассажиры 250 чел., грузоподъемность 50 тонн.

Пароход «Голубка». Построен в 1904 году, первый владелец В.В. Тюрин. Место постройки корпуса завод Тюрина с. Городец, машины и котла – завод Добровых и Набгольц (г. Нижний Новгород). Мощность 70 л.с. До революции выполнял рейсы между Рыбинском, Тверью, Весьегонском, Устюжною, Трезубовым и Череповцом, в мелководье работал до Твери. В 1923 году переименован в «Гаршин» (фото). Порт приписки Рыбинск. Пароход списан в декабре 1959 года.

Тамара Васильевна Фавстова (1908-2002? гг.) в статье "О нашем береге реки Мологи"вспоминает: «Мы встречали и провожали пассажирские пароходы, которые курсировали по маршруту Рыбинск — Устюжна или Рыбинск—Весьегонск (в зависимости от уровня воды в реке). Издали узнавали их очертания. Это были «Суриков», «Гаршин», «Механик» (в прошлом «Крестьянка»). Каждый из них обладал собственным голосом, который мы отлично знали. Самый чистый был у «Механика», у «Гаршина» дребезжащий, надтреснутый»[3].

Пароход «Крестьянка», построен в 1914 году в г. Нижний Новгород, порт приписки г. Рыбинск. Мощность парохода была 140 л.с. Переименован в «Механик» (фото).

Пароход «Яков», построен в 1908 г. на заводе товарищества «Н.П. Латяева» (Молитовский затон), владелец: Устюженское Товарно-Пассажирское пароходство (г. Рыбинск, владелец Хасабов Э.Н.). Мощность парохода 120 л.с., пассажиров 235 человек, грузоподъёмность 49 т, скорость 11 км/ч. В 1923 году переименован в «Инженер» (фото) с таким названием он ходил по реке Мологе. В 1946 году переименован в «Герой Илья Кузин». Пароход базировался на р. Волге на пристани г. Калинин. В конце 1950-х гг. переименовывается в «Дебаркадер-386», приписан к г. Казань. Пароход списан и утилизирован в октябре 1959 года.

Пароход «Вячеслав», построен в 1896 году в Финляндии на заводе Paul Wahl & Co, г. Варкаус. Первый владелец: Круглов В.И. (г. Рыбинск). В 1926 году переименован в «Информатор» (фото), в этот период он ходит по реке Мологе в г. Устюжне. В мае 1963 года пароход списан.

Пароход «Надежда», построен на Воткинском казённом заводе в 1904 году, принадлежал Хасабову Э.Н., затем Устюженскому ТПП. Мощность 160 л.с., пассажиров 280 человек, грузоподъёмность 74 т., скорость 13,5 км/ч. После революции работал в Северо-Западном, Нижне-Волжском и других пароходствах. В 1922 году переименован в «Райкомвод», затем «Пушкин», последнее название было «Зоя Космодемьянская» (фото). После войны работал на нижней Волге в районе г. Волгограда, где и затонул в 1958 г.[4]

Пароход «Прогресс» [5], переименован в «Эммануил», с 1922 года в «Гидротехник» с 1935 г. в «Сергей Киров». Работал на верхней Волге в районе г. Рыбинска. Мощность 140 л.с., пассажиров 200 человек, грузоподъёмность 82 т. Списан в 1950-х гг.

Про пароходы на реке Мологе есть стихотворение, в нём упоминается пароход «Мария»:

Наша речка обмелела
Пароходу не пройти.
Пароход пары пускает
Нужно в Устюжну идти.

Пароход бежит "Мария"
Из-под черного мыса.
Миленок в вышитой рубашке
Стоит у колеса.

Пароход бежит на низ,
С парохода кланялись.
Мне миленковы поклоны
Лучше (больше - Е.В.) всех понравились.[6]

Пароход «Мария» двухпалубный колёсный пароход (фото).

Устюжанка Людмила Дианова вспоминает про пассажирские теплоходы «Я жила в д. Поддубье на самом берегу с 1958 г. И тогда ещё река была достаточно глубока, по ней сплавляли лес, ходили огромные баржи, катера и два парохода "Брейтов[о]"[7] и "Иван Земнухов"[8] (фото) от Устюжны до Пестова. Я была маленькая, помню, вся деревня сбегалась на гудок парохода. Для нас детей это был восторг!»[9]. Был ещё теплоход «Сергей Тюленин» (фото), он вместе с «Иваном Земнуховым» ходил по Мологе.

Зубов К., старший научный сотрудник Устюженского краеведческого музея

Примечания:

Основная информация о пароходах взята с сайта «Водный транспорт»: https://fleetphoto.ru.

[1] Немцев В.В. Судоходство на Рыбинском водохранилище (история и перспективы). Авторская рукопись. С. 1. Архив УКМ Ф.1.Оп.24.Д.17.

[2] По данным В.В. Немцева. Источник: архив УКМ Ф.1.Оп.24.Д.16. Переписка музея с Немцевым В.В. о судах Устюженского пароходства.

[3] https://mymologa.ru/slider/243-t-favstova-o-nashem-berege.html

[4] По данным В.В. Немцева. Источник: архив УКМ Ф.1.Оп.24.Д.16. Переписка музея с Немцевым В.В. о судах Устюженского пароходства.

[5] Там же. Фотографии найти не удалось.

[6] Воротынцева Е.А. Старинная Устюжна: из истории города и края с древнейших времён до начала XX века. – Вологда: Полиграф-Периодика, 2018. – с. 245.

[7]Информации и фото найти не удалось.

[8]«Иван Земнухов» это теплоход, а не пароход. Про пароход «Брейтов[о]» информации не удалось найти.

[9] https://vk.com/wall-3775417_137943.

НЕ НАШЛИ НУЖНЫЙ РАЗДЕЛ?

Воспользуйтесь поиском по сайту:

Смотрите также

Устюженский краеведческий музей

Муниципальное бюджетное учреждение культуры "Устюженский краеведческий музей"

Устюженский краеведческий музей

Приглашаем Вас на экскурсии по выставкам!

Пароходы на Мологе

НЕ НАШЛИ НУЖНЫЙ РАЗДЕЛ?

Воспользуйтесь поиском по сайту:

календарь мероприятий

Устюжане - герои Советского Союза

Устюжане - полные кавалеры ордена Славы

ХРОНИКА РАЙОННЫХ БУДНЕЙ 1941-1945

Память огненных лет

Они сражались за Родину!

Война в судьбах устюжан – Тараканова Анна Петровна

Война в судьбах устюжан – «В тылу врага»

«Устюжане – участники партизанского движения в годы великой отечественной войны. Дунаева Клавдия Андреевна»

Рассказы о войне - Колтаков Алексей Иванович

Рассказы о войне - Окинин Борис Степанович

Иван Зайцев - «И приснятся мне звуки..»

Икона Божией Матери «Знамение» со св. Борисом и Глебом XVII в.

Окна ТАСС

Окна ТАСС ч.2

Окна ТАСС ч.3

Пословицы о птицах

Оригами из бумаги для детей

Рубаха-стануха

Сарафан

«Где просвещение – там добро…»

«Где просвещение – там добро…» ч.2

«Где просвещение – там добро…» ч.3

«Где просвещение – там добро…» ч.4

Устюженская лотерея помголода

Василий Дмитриевич Батюшков и его Жетон

Первомай в Устюжне

Деньги военной поры

Девичий и женский головные уборы

Нагрудная одежда. Душегреи и кофты. Юбки

На машине времени по Торговой площади

«Путешествие в мир старинных вещей» или «Тайны бабушкиного сундука»

Открытки, изданные магазинами Грейвер

Пояса

Школьные каникулы военного времени

Устюжна – капелька России

ВОЙНА В СУДЬБАХ УСТЮЖАН – ЗИМИН АЛЕКСАНДР МИХАЙЛОВИЧ

Колокола России

Святое семейство

Свадебная мода прошлых лет

Вкус позднего лета

Редкие цветковые растения устюженского района...

Платки

Куй железо, пока горячо

Символы России, овеянные славой

Места отчизны, милый край

Цветы Устюжны-2020

Гармония сложного

Флот, рожденный Петром

ИНФОРМАЦИЯ

Подписка на наши новости

Наши Контакты

Муниципальное бюджетное учреждение культуры
"Устюженский краеведческий музей"